Χάντρα:Το κάλυμμα του ελαστικού συγκρατεί το ελαστικό στη ζάντα και ισχύει μόνο για ελαστικά clincher και tubeless. Η χάντρα είναι συνήθως κατασκευασμένη είτε από χαλύβδινο σύρμα είτε από κέβλαρ. Το χαλύβδινο σύρμα τυπικά διαθέτει μόνο φθηνά ή ελαστικά με μεγαλύτερη έμφαση στην ανθεκτικότητα, ενώ οι χάντρες από κεβλάρ εμφανίζονται πιο έντονα σε επιλογές premium. Τα ελαστικά κλίντσερ με χάντρες κεβλάρ αναφέρονται επίσης ως «αναδιπλούμενα» ελαστικά.
Θήκη:Το περίβλημα είναι το θεμέλιο του ελαστικού, συνδέοντας τα σφαιρίδια μεταξύ τους και παρέχοντας αρκετή αντίσταση από το τέντωμα ώστε να διατηρείται ο αέρας μέσα ενώ προσαρμόζεται στην επιφάνεια του εδάφους. Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο είτε από νάιλον, βαμβάκι ή μετάξι και μετράται σε «νήματα ανά ίντσα» ή «TPI». Τα ελαστικά με χαμηλότερο αριθμό TPI (π.χ.: 60 TPI) παρέχουν καλή προστασία από διάτρηση, αλλά κακή αντίσταση κύλισης, αντίθετα, ελαστικά με υψηλό αριθμό TPI (π.χ. 320 TPI) παρέχουν μια πιο ελαστική διαδρομή με καλή αντίσταση κύλισης αλλά συχνά με μειωμένη προστασία από διάτρηση.
Προστασία από διάτρηση:Προκειμένου να βελτιωθεί η αντίστασή τους στα τρυπήματα, πολλά ελαστικά θα προσθέσουν ένα στρώμα «υπό πέλματος» ή «αντοχή στη διάτρηση ζώνη». Μερικά ελαστικά θα έχουν απλώς περισσότερο καουτσούκ, αυξάνοντας το πάχος του πέλματος, ενώ άλλα θα χρησιμοποιούν συγκεκριμένες ενώσεις για να ενισχύσουν την ανθεκτικότητά τους. Τα υποστρώματα αυξάνουν την αντίσταση κύλισης των ελαστικών και μπορούν να προσθέσουν βάρος. Ως εκ τούτου, είναι μια πράξη εξισορρόπησης για τους κατασκευαστές να δημιουργήσουν ένα γρήγορο, ελαφρύ ελαστικό που μπορεί να προσφέρει καλά επίπεδα προστασίας από διάτρηση. Μερικά πιο στιβαρά ελαστικά σχεδιασμένα για χειμερινή προπόνηση και μετακίνηση θα διαθέτουν προστασία από διάτρηση και στο πλευρικό τοίχωμα.
Πλαϊνό τοίχωμα:Αυτό είναι κυριολεκτικά η πλευρά του ελαστικού και είναι μέρος του περιβλήματος που δεν προορίζεται να αγγίξει το έδαφος, κατά συνέπεια αυτό το τμήμα του ελαστικού είναι το πιο λεπτό. Σημαντικές λεπτομέρειες, όπως το μέγεθος του τροχού και του ελαστικού, καθώς και η συνιστώμενη πίεση ελαστικού θα βρείτε στο πλευρικό τοίχωμα.
Πάτημα:Το πέλμα είναι το μέρος του ελαστικού που έρχεται σε επαφή με το έδαφος και θα είναι κατασκευασμένο από διάφορες ενώσεις με διαφορετικά σχέδια πέλματος ανάλογα με την προβλεπόμενη χρήση του.
https://www.ontrackcn.com/
